Rechargez malin : le guide essentiel des bornes électriques

« Combien de temps pour recharger ? », « Quelle puissance installer ? », « Comment gérer plusieurs véhicules ? » – Ces questions vous préoccupent ? La mobilité électrique transforme rapidement nos habitudes, mais elle apporte aussi son lot d’interrogations pratiques.

Alors que vos collaborateurs adoptent des véhicules électriques et que vos clients en demandent, l’infrastructure de recharge devient un service essentiel plutôt qu’un simple bonus. Entre les bornes 7kW, 22kW ou plus puissantes, le choix peut sembler complexe, mais il déterminera l’efficacité quotidienne de votre flotte ou l’attractivité de votre établissement.

Mettre en place les équipements d’alimentation pour voitures électriques adaptés à vos besoins spécifiques représente un investissement stratégique qui transformera votre approche de la mobilité professionnelle tout en renforçant votre image d’entreprise responsable.

Ce guide complet vous apporte toutes les informations essentielles pour comprendre, choisir et optimiser vos solutions de recharge pour automobiles électriques :

Les différents types de bornes de recharge et leurs caractéristiques
Comment choisir la borne adaptée à vos besoins professionnels
Les spécificités des bornes de recharge 32A et leurs avantages
Les solutions de recharge en entreprise et leur gestion
L’accès aux réseaux de recharge publique pour vos déplacements
Les aspects financiers et le retour sur investissement

Découvrez comment faire de la recharge électrique un atout pour votre activité professionnelle plutôt qu’une contrainte.

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Les différents types de bornes de recharge

Pour bien comprendre l’écosystème des solutions de recharge pour voitures électriques, il est essentiel de connaître les différentes catégories de bornes disponibles sur le marché, leurs caractéristiques et leur adéquation avec vos besoins professionnels.

Classification par puissance de recharge

Les bornes de recharge se distinguent principalement par leur puissance, qui détermine directement la vitesse à laquelle votre automobile électrique se rechargera :

Recharge lente (2,3 kW à 7,4 kW) : Adaptée pour les recharges nocturnes ou de longue durée, elle utilise généralement une prise domestique renforcée ou une Wallbox monophasée.
Recharge accélérée (11 kW à 22 kW) : Solution idéale pour les entreprises, elle permet de recharger une voiture en 1 à 3 heures selon la capacité de la batterie. Ces bornes fonctionnent généralement en triphasé.
Recharge rapide (43 kW à 50 kW) : Permet de récupérer environ 80% d’autonomie en 30 à 45 minutes, particulièrement adaptée aux points de recharge sur route ou aux flottes ayant besoin d’une disponibilité maximale.
Recharge ultra-rapide (>100 kW) : Pouvant aller jusqu’à 350 kW, ces stations permettent une recharge en 15 à 30 minutes mais nécessitent une infrastructure électrique conséquente.

Types d’installation selon l’environnement

L’emplacement et l’usage déterminent également le type de borne à privilégier :

Bornes domestiques : Généralement des Wallbox de 3,7 kW à 11 kW, faciles à installer mais rarement adaptées aux besoins professionnels.
Bornes en entreprise : Solutions de 7,4 kW à 22 kW, souvent connectées et permettant la gestion de charge et la facturation. Elles peuvent être installées en extérieur ou en intérieur (parkings souterrains).
Stations de recharge publiques : Bornes de moyenne à forte puissance (22 kW à 350 kW) accessibles via des réseaux d’opérateurs, utiles pour les professionnels en déplacement.

Types de connecteurs et compatibilité

La diversité des connecteurs peut être source de confusion. Voici les principaux standards que l’on retrouve sur le marché :

Type 2 (ou Mennekes) : Standard européen présent sur la plupart des autos électriques et des bornes de recharge en courant alternatif (jusqu’à 43 kW).
CCS (Combined Charging System) : Extension du Type 2 permettant la recharge rapide en courant continu jusqu’à 350 kW.
CHAdeMO : Standard japonais pour la recharge rapide en courant continu, principalement utilisé par Nissan, Mitsubishi et certains modèles asiatiques.
Prise domestique renforcée : Pour la recharge occasionnelle, limitée à 2,3 kW (mode 2).

Lors du choix de vos bornes, il est crucial de vérifier la compatibilité avec les modèles électriques de votre flotte actuelle et future. Certaines bornes proposent plusieurs types de connecteurs pour s’adapter à différents modèles.

Modes de recharge

Les normes internationales définissent quatre modes de recharge qui caractérisent le type de connexion entre la voiture et l’infrastructure :

Mode 1 : Recharge sur prise domestique standard (déconseillée car sans protection spécifique).
Mode 2 : Recharge sur prise domestique ou renforcée avec un câble équipé d’un boîtier de contrôle intégré.
Mode 3 : Recharge sur borne dédiée avec un câble spécifique, garantissant sécurité et communication entre l’automobile et la borne.
Mode 4 : Recharge rapide en courant continu, où la borne communique directement avec la batterie de la voiture.

Pour un usage professionnel, les modes 3 et 4 sont généralement recommandés pour leur sécurité et leurs performances.

Choisir la borne adaptée à vos besoins professionnels

Sélectionner la borne de recharge idéale pour votre entreprise nécessite une analyse approfondie de vos besoins spécifiques et une bonne compréhension des paramètres techniques. Voici les critères essentiels à prendre en compte.

Analyse des besoins de recharge

Avant tout investissement, une évaluation précise de vos exigences est indispensable :

Taille et composition de votre flotte : Le nombre d’autos électriques à recharger simultanément ou successivement détermine le nombre de points de charge nécessaires.
Profil d’utilisation : Distances parcourues quotidiennement, temps disponible pour la recharge (nuit, journée, courtes pauses).
Types de voitures : Capacité des batteries, puissance de recharge acceptée par les modèles (certains VE sont limités à 11 kW en AC par exemple).
Évolution prévisible : Anticipation de l’agrandissement de votre flotte électrique dans les années à venir.

Puissance de recharge nécessaire

La puissance conditionne directement le temps de recharge et doit être choisie en fonction de vos contraintes opérationnelles :

7,4 kW (monophasé 32A) : Recharge complète d’une berline électrique avec batterie de 50 kWh en environ 7 heures. Solution adaptée aux voitures stationnées la nuit.
11 kW (triphasé 16A) : Recharge complète en 4-5 heures, bon compromis pour les flottes d’entreprise avec rotation modérée.
22 kW (triphasé 32A) : Recharge en 2-3 heures, idéale pour les automobiles qui doivent être rapidement disponibles ou qui effectuent plusieurs rotations par jour.
Puissances supérieures : À considérer pour des besoins spécifiques comme les utilitaires électriques avec grandes batteries ou nécessitant une disponibilité maximale.

Pour une gestion optimale, il est souvent préférable de disposer d’un mix de puissances adapté aux différents usages au sein de votre entreprise.

Infrastructure électrique et contraintes d’installation

Votre choix de borne doit tenir compte des caractéristiques de votre installation électrique existante :

Puissance disponible : Vérifiez la puissance souscrite auprès de votre fournisseur d’électricité et la capacité de votre installation à supporter la charge additionnelle.
Type de raccordement : Monophasé (jusqu’à 7,4 kW) ou triphasé (pour les puissances supérieures).
Distance au tableau électrique : Plus la distance est importante, plus le coût d’installation augmente.
Nécessité d’une augmentation de puissance : Dans certains cas, un renforcement de l’abonnement peut être nécessaire.

Un audit électrique préalable, réalisé par un professionnel certifié IRVE, est fortement recommandé pour évaluer ces aspects.

Fonctionnalités intelligentes et connectivité

Les bornes modernes offrent de nombreuses fonctionnalités qui peuvent s’avérer précieuses dans un contexte professionnel :

Gestion dynamique de la charge : Permet de répartir intelligemment la puissance disponible entre plusieurs bornes ou de moduler la recharge selon vos contraintes (heures creuses, production photovoltaïque).
Système d’authentification : Badge RFID, application smartphone ou code PIN pour contrôler l’accès aux bornes.
Supervision à distance : Suivi en temps réel de l’état des bornes, diagnostic et maintenance préventive.
Facturation et reporting : Particulièrement utile pour refacturer les recharges aux employés ou clients, ou pour la gestion des notes de frais.
Interopérabilité : Compatibilité avec différents réseaux ou protocoles de communication (OCPP).

Budget et considérations économiques

L’investissement doit être analysé dans sa globalité :

Coût d’acquisition : De 1 000 € à 3 000 € pour une borne murale standard, jusqu’à 10 000 € ou plus pour une borne rapide.
Frais d’installation : Généralement entre 500 € et 2 000 € selon la complexité, sans compter d’éventuels travaux de génie civil.
Coûts d’exploitation : Abonnement au service de supervision, maintenance préventive et corrective.
Aides financières : Certaines régions ou collectivités proposent des subventions pour les entreprises. Pour les particuliers, faire appel à un installateur certifié IRVE permet de bénéficier d’un crédit d’impôt de 500 € ainsi que d’une TVA réduite à 5,5 % sur l’installation.
Avantages fiscaux : Amortissement accéléré possible pour les infrastructures de recharge.

N’oubliez pas d’intégrer les économies potentielles par rapport à une flotte thermique (coût du carburant Vs électricité, entretien réduit, avantages fiscaux des voitures électriques).

Évolutivité et pérennité de la solution

Pour éviter que votre investissement ne devienne rapidement obsolète :

Privilégiez les bornes conformes aux dernières normes (IEC 61851, IEC 62196)
Optez pour des solutions évolutives permettant une augmentation future de la puissance
Choisissez des équipements compatibles avec le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) pour garantir l’interopérabilité
Prévoyez des réserves dans votre tableau électrique pour de futures extensions

Une bonne anticipation vous permettra d’adapter votre infrastructure à l’évolution de votre flotte sans surcoûts importants.

Les bornes de recharge 32A : puissance et performance

Les bornes de recharge 32A représentent une solution particulièrement adaptée aux besoins professionnels, offrant un équilibre optimal entre vitesse de recharge et contraintes d’installation. Examinons en détail leurs caractéristiques et avantages.

Caractéristiques techniques des bornes 32A

Une borne 32A se définit par l’intensité maximale du courant qu’elle peut délivrer, mais sa puissance effective dépend du type d’alimentation :

En monophasé (230V) : Une borne 32A délivre jusqu’à 7,4 kW (230V × 32A = 7,4 kW)
En triphasé (400V) : La même intensité permet d’atteindre 22 kW (400V × 32A × √3 ≈ 22 kW)

Ces bornes sont généralement équipées :

D’une prise ou d’un câble attaché de Type 2 (standard européen)
D’un système de communication avec la voiture pour adapter la puissance
De protections électriques intégrées (différentiel, surintensité)
D’un système de mesure de la consommation électrique

Avantages pour les flottes professionnelles

Les bornes 32A offrent plusieurs bénéfices significatifs dans un contexte d’entreprise :

Vitesse de recharge optimisée : Elles permettent de recharger la plupart des autos électriques professionnelles en 2 à 4 heures, assurant une rotation efficace des voitures.
Sollicitation modérée du réseau électrique : À 22 kW en triphasé, ces bornes offrent un bon compromis entre rapidité et impact sur l’installation électrique de l’entreprise.
Compatibilité étendue : La grande majorité des VE actuels peuvent se recharger sur ces bornes, même si certains modèles limiteront eux-mêmes la puissance absorbée.
Durabilité : Ces bornes sollicitent moins les batteries que les chargeurs rapides, préservant ainsi leur longévité.
Coût maîtrisé : Le rapport performance/prix est particulièrement favorable pour cette catégorie de bornes.

Temps de recharge et autonomie récupérée

Voici quelques exemples concrets de temps de recharge avec une borne 32A (22 kW) pour différentes voitures couramment utilisées en flotte d’entreprise :

Renault Zoe (52 kWh) : Recharge complète en environ 2h30, soit environ 150 km d’autonomie récupérée par heure
Peugeot e-208 (50 kWh) : Recharge complète en environ 3h (puissance limitée à 11 kW par le véhicule), soit environ 80 km d’autonomie par heure
Tesla Model 3 Standard Range+ (55 kWh) : Recharge complète en environ 2h30, soit environ 160 km d’autonomie par heure
Volkswagen ID.3 Pro (58 kWh) : Recharge complète en environ 3h, soit environ 130 km d’autonomie par heure

Ces valeurs sont indicatives et peuvent varier selon les conditions de température, l’état de la batterie et d’autres facteurs.

Compatibilité avec les voitures du marché

La plupart des modèles électriques actuels sont compatibles avec les bornes 32A, mais avec des nuances importantes :

Voitures acceptant 22 kW : Renault Zoe, Tesla Model 3/Y (en option), Porsche Taycan, Audi e-tron, Kia EV6, etc.
Automobiles limitées à 11 kW : La majorité des autres véhicules du marché comme les Peugeot e-208/e-2008, Volkswagen ID.3/ID.4 standard, Hyundai Kona Electric, etc.
Berlines limitées à 7,4 kW : Certains modèles plus anciens ou d’entrée de gamme

Même si une auto est limitée à 11 kW, l’installation d’une borne 22 kW peut se justifier pour :

Anticiper l’évolution de votre flotte vers des modèles acceptant cette puissance
Permettre la recharge simultanée de plusieurs voitures à puissance réduite via un système de gestion dynamique
Assurer la compatibilité avec d’éventuels VE de visiteurs ou clients

Installation et prérequis techniques

L’installation d’une borne 32A nécessite certaines conditions :

Alimentation électrique : Prévoir une ligne dédiée depuis le tableau électrique, idéalement en triphasé pour exploiter les 22 kW
Protection adaptée : Disjoncteur 40A et protection différentielle 30mA type B
Câblage : Section minimale de 10 mm² pour limiter les pertes en ligne
Distance : Limiter autant que possible la distance entre le tableau électrique et la borne pour réduire les coûts d’installation et les pertes

Pour une installation en entreprise, il est fortement recommandé de faire appel à un électricien certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) qui saura dimensionner correctement l’installation et assurer sa conformité aux normes en vigueur.

Recharge en entreprise : solutions et stratégies

L’intégration de bornes de recharge au sein de votre entreprise nécessite une réflexion stratégique pour optimiser leur utilisation et gérer efficacement la consommation électrique. Voici les principales considérations à prendre en compte.

Planification de l’infrastructure pour flottes d’entreprise

La conception d’une infrastructure de recharge pour votre flotte doit s’inscrire dans une vision globale :

Dimensionnement adéquat : Le nombre de points de charge doit être calculé en fonction du nombre d’automobiles, de leur autonomie et des cycles d’utilisation (ratio généralement recommandé : 1 borne pour 2 à 3 voitures).
Implantation stratégique : Privilégiez les emplacements proches du tableau électrique pour limiter les coûts de raccordement, tout en assurant une accessibilité optimale.
Échelonnement de l’investissement : Planifiez le déploiement par phases pour adapter l’infrastructure à l’évolution progressive de votre flotte électrique.
Préparation au scaling : Anticipez les extensions futures en prévoyant des fourreaux et réserves de puissance dès l’installation initiale.

Solutions pour différents profils d’utilisateurs

Les besoins de recharge varient selon les utilisateurs au sein de votre organisation :

Véhicules de fonction : Bornes dédiées, idéalement de 7,4 kW à 22 kW selon les modèles et l’utilisation, avec possibilité de recharge nocturne programmée.
Automobiles de service : Bornes à rotation rapide (idéalement 22 kW) pour maximiser la disponibilité des voitures pendant la journée.
Recharge pour employés : Bornes de puissance moyenne (7,4 kW) avec système d’authentification et éventuellement de facturation.
Recharge pour visiteurs : Bornes accessibles en façade ou dans les zones d’accueil, généralement de 11 kW à 22 kW pour offrir une recharge significative même lors de courtes visites.

Systèmes de gestion intelligente de charge

Face aux contraintes de puissance disponible, les solutions de gestion intelligente deviennent incontournables :

Load balancing statique : Répartit une puissance maximale fixe entre les différentes bornes en fonction du nombre d’autos en charge.
Load balancing dynamique : Ajuste en temps réel la puissance allouée aux bornes en fonction de la consommation globale du site, évitant ainsi les dépassements de puissance souscrite.
Smart charging : Optimise la recharge en fonction de critères comme le prix de l’électricité, la production locale d’énergie renouvelable ou les besoins prioritaires de certaines voitures.
Vehicle-to-Grid (V2G) : Solutions avancées permettant aux batteries des automobiles de restituer de l’énergie au bâtiment lors des périodes de pointe ou en cas de coupure.

Ces systèmes nécessitent des bornes communicantes et une infrastructure réseau adaptée (Wi-Fi, Ethernet ou 4G).

Intégration avec la gestion énergétique du bâtiment

Pour une approche globale, l’infrastructure de recharge doit s’intégrer dans la stratégie énergétique de votre entreprise :

Couplage avec l’autoconsommation : Synchronisation des recharges avec la production photovoltaïque pour maximiser l’utilisation de l’énergie solaire.
Effacement lors des pics : Réduction automatique de la puissance de recharge lors des pics de consommation du bâtiment.
Stockage tampon : Dans certains cas, l’installation de batteries stationnaires peut compléter l’infrastructure pour lisser les appels de puissance.
Supervision centralisée : Intégration des données de recharge dans le système de gestion technique du bâtiment pour une vision globale des flux énergétiques.

Modèles économiques et politiques d’accès

La définition d’une politique claire concernant l’accès aux bornes et leur tarification est essentielle :

Gratuité totale : Solution simple mais qui peut entraîner des abus ou une suroccupation.
Forfait mensuel : Formule adaptée pour les voitures de fonction avec un montant fixe prélevé mensuellement.
Facturation à l’usage : Tarification au kWh ou à la minute, nécessitant un système d’identification et de paiement.
Modèle hybride : Gratuité pour certains usagers (clients VIP, direction) et facturation pour d’autres.

Quelle que soit l’option choisie, il est recommandé de mettre en place un règlement d’utilisation définissant les plages horaires, durées maximales de stationnement et comportements attendus.

Solutions de recharge publique pour professionnels en déplacement

Pour les professionnels dont les collaborateurs se déplacent régulièrement, l’accès à un réseau de recharge public fiable et étendu est crucial. Voici comment naviguer efficacement dans cet écosystème.

Panorama des réseaux de recharge disponibles en France

L’infrastructure publique de recharge s’est considérablement développée ces dernières années :

Réseaux nationaux : Izivia (groupe EDF), Ionity (consortium constructeurs), Tesla Supercharger (progressivement ouvert à tous), Totalenergies, etc.
Réseaux régionaux : Souvent déployés par les syndicats d’énergie départementaux ou les métropoles.
Réseaux locaux : Installés par des collectivités, commerces, hôtels ou parkings privés.

À fin 2023, la France compte plus de 100 000 points de recharge publics, avec une croissance soutenue, particulièrement sur les axes autoroutiers et dans les zones urbaines.

Systèmes d’accès et paiement

L’interopérabilité s’améliore, mais plusieurs solutions coexistent :

Cartes RFID : Badges physiques donnant accès à un ou plusieurs réseaux de bornes.
Applications mobiles : Solutions permettant la localisation, réservation et paiement via smartphone.
Pass universels : Services agrégateurs donnant accès à plusieurs réseaux avec un seul support (comme Chargemap Pass, Freshmile, etc.).
Paiement direct : De plus en plus de bornes acceptent le paiement par carte bancaire sans abonnement préalable.

Pour une utilisation professionnelle intensive, la souscription à un ou plusieurs services d’opérateurs majeurs est généralement recommandée pour bénéficier de tarifs préférentiels et de fonctionnalités de reporting.

Planification des déplacements professionnels

La gestion des déplacements électriques nécessite une organisation spécifique :

Applications dédiées : Outils comme A Better Route Planner, Chargemap ou les planificateurs intégrés aux autos qui calculent les itinéraires avec les arrêts de recharge nécessaires.
Préréservation : Certains réseaux permettent de réserver un créneau de recharge, fonctionnalité précieuse lors de déplacements planifiés.
Points d’attention : Vérification de la compatibilité des connecteurs, puissance disponible et horaires d’accès avant le départ.
Plan B : Identification systématique d’alternatives en cas de borne hors service ou occupée.

Former vos collaborateurs à ces bonnes pratiques est essentiel pour éviter les mauvaises surprises lors des déplacements.

Coûts et solutions de facturation

Les tarifs varient considérablement selon les réseaux et les puissances :

Recharge AC (7-22 kW) : Généralement entre 0,25€ et 0,50€/kWh.
Recharge DC rapide (50 kW) : Entre 0,40€ et 0,70€/kWh.
Recharge ultra-rapide (>150 kW) : De 0,55€
Recharge ultra-rapide (>150 kW) : De 0,55€ à 0,79€/kWh.

À ces tarifs peuvent s’ajouter :

Des frais de connexion (1€ à 3€ par session)
Des frais d’occupation prolongée une fois la recharge terminée
Des abonnements mensuels donnant accès à des tarifs préférentiels

Pour les entreprises, privilégiez les solutions proposant :

Une carte de paiement professionnelle unique
Un reporting détaillé pour la gestion des notes de frais
Une facturation centralisée mensuelle
Des outils d’administration pour gérer plusieurs utilisateurs

Roaming et interopérabilité

L’interopérabilité entre réseaux (ou « roaming ») progresse, mais reste perfectible :

Accords entre opérateurs : De plus en plus d’opérateurs s’associent pour offrir un accès élargi à leurs clients.
Plateformes d’interopérabilité : Des services comme Gireve ou Hubject facilitent les échanges entre réseaux.
Protocoles standardisés : L’adoption de standards comme OCPI (Open Charge Point Interface) améliore la compatibilité.

Pour les flottes importantes, envisagez des partenariats directs avec les principaux opérateurs nationaux pour négocier des conditions tarifaires avantageuses et garantir une couverture optimale.

Aspects financiers des bornes de recharge

L’investissement dans une infrastructure de recharge représente un engagement financier significatif qui doit être soigneusement planifié. Examinons les différents aspects économiques à considérer.

Coûts d’investissement initial

Le budget à prévoir varie considérablement selon vos besoins :

Matériel :
- Borne murale 7,4 kW : 800€ à 1 500€ HT
- Borne sur pied 22 kW : 2 000€ à 5 000€ HT
- Borne rapide 50 kW : 20 000€ à 40 000€ HT
- Station ultra-rapide >150 kW : 50 000€ à 100 000€ HT
Installation :
- Raccordement simple (proximité du tableau) : 500€ à 1 500€ HT
- Installation complexe (tranchées, renforcement électrique) : 2 000€ à 10 000€ HT
- Adaptation du tableau électrique : 500€ à 3 000€ HT
Génie civil : Pour les parkings extérieurs, prévoir le coût des socles béton, protections, signalétique et éventuellement l’aménagement des places (1 000€ à 5 000€ par emplacement).
Mise en service et configuration : 200€ à 1 000€ selon la complexité du système.

Pour une entreprise type, l’installation de 4 points de charge 22 kW représente généralement un investissement de 15 000€ à 30 000€ HT, hors travaux exceptionnels.

Aides financières et subventions disponibles

Plusieurs dispositifs peuvent alléger le coût de votre investissement :

Programme ADVENIR : Principal dispositif de soutien en France, il offre une prime couvrant jusqu’à 30% des coûts pour les entreprises (plafonnée selon les cas).
Certificats d’Économie d’Énergie (CEE) : Mécanisme complémentaire permettant de valoriser financièrement l’installation de solutions de recharge.
Aides régionales et locales : De nombreuses collectivités proposent des subventions complémentaires, avec des modalités variables selon les territoires. Pour les particuliers, faire appel à un installateur certifié IRVE permet de bénéficier d’un crédit d’impôt de 500 € ainsi que d’une TVA réduite à 5,5 % sur l’installation.
Appels à projets spécifiques : Pour les projets d’envergure, des financements peuvent être obtenus via des programmes nationaux ou européens.

Ces dispositifs évoluent régulièrement : une veille active et une demande avant le début des travaux sont essentielles pour en bénéficier.

Modèles économiques et retour sur investissement

Plusieurs approches permettent d’optimiser l’équation économique :

Achat direct : L’entreprise assume l’intégralité de l’investissement et des coûts d’exploitation, mais conserve le contrôle total de l’infrastructure.
Location longue durée : Solution permettant d’étaler l’investissement avec un coût mensuel fixe incluant généralement la maintenance.
Modèle opéré : Un opérateur externe prend en charge l’investissement et l’exploitation moyennant un partage des revenus ou un loyer.

Le retour sur investissement dépend de plusieurs facteurs :

Taux d’utilisation des bornes
Différentiel de coût entre carburant traditionnel et électricité
Économies de maintenance sur les autos électriques
Avantages fiscaux liés aux modèles électriques
Valorisation de l’image de l’entreprise

Dans des conditions optimales d’utilisation, le ROI peut être atteint en 3 à 5 ans pour une infrastructure de recharge en entreprise.

Coûts d’exploitation et maintenance

Au-delà de l’investissement initial, plusieurs postes de dépenses sont à anticiper :

Électricité consommée : Principal poste variable, dépendant du volume de recharge et du contrat d’électricité.
Supervision et gestion : Abonnement aux services de pilotage et monitoring (15€ à 40€ par mois et par point de charge).
Maintenance préventive : Vérifications périodiques, mises à jour logicielles (100€ à 300€ par an et par borne).
Maintenance corrective : Réparations en cas de panne ou vandalisme (à prévoir dans un contrat de service ou en intervention ponctuelle).
Évolutions techniques : Mises à niveau matérielles ou logicielles pour maintenir la compatibilité avec les nouveaux modèles électriques.

Un contrat de maintenance est généralement recommandé pour garantir la disponibilité des équipements, particulièrement critiques pour les flottes professionnelles.

Optimisation fiscale

Plusieurs mécanismes fiscaux peuvent être mobilisés :

Amortissement accéléré : Les infrastructures de recharge bénéficient d’un régime d’amortissement exceptionnel sur 12 mois.
TVA récupérable : La TVA est intégralement récupérable sur l’achat et l’installation des bornes de recharge à usage professionnel.
Crédit d’impôt : Certaines PME peuvent bénéficier de dispositifs spécifiques selon les lois de finances en vigueur.

Une consultation avec votre expert-comptable permettra d’optimiser le montage financier de votre projet en fonction de votre situation spécifique.

L’installation de bornes de recharge pour automobiles électriques représente aujourd’hui un investissement stratégique pour toute entreprise engagée dans la transition énergétique. Plus qu’un simple équipement, une infrastructure de recharge bien pensée devient un véritable atout opérationnel et un levier de performance.

Synthèse des points clés

À travers ce guide, nous avons exploré les dimensions essentielles à prendre en compte :

La diversité des solutions de recharge disponibles, de la simple Wallbox 7,4 kW aux puissantes bornes 22 kW en triphasé
L’importance d’une analyse approfondie de vos besoins spécifiques avant tout investissement
Les avantages particuliers des bornes 32A, offrant un excellent compromis entre performance et facilité d’installation
Les stratégies de déploiement et de gestion pour une intégration harmonieuse dans votre entreprise
Les solutions de recharge en déplacement pour garantir la mobilité de vos collaborateurs
Les aspects financiers et les dispositifs d’aide pour optimiser votre retour sur investissement

Vers une approche globale de la mobilité électrique

Au-delà de l’installation technique, la réussite de votre projet de recharge électrique repose sur une vision intégrée qui prend en compte :

L’évolution de votre flotte : Planifier simultanément l’acquisition de berlines électriques et le déploiement des infrastructures de recharge
La gestion énergétique globale : Intégrer la recharge dans votre stratégie d’efficacité énergétique, potentiellement en lien avec la production d’énergie renouvelable sur site
L’accompagnement au changement : Former vos collaborateurs aux spécificités de la mobilité électrique et aux bonnes pratiques de recharge
L’anticipation réglementaire : Prévoir dès maintenant les évolutions liées aux futures obligations en matière d’équipement des parkings d’entreprise

L’expertise Elektra à votre service

Face à la complexité technique et réglementaire de ce domaine en constante évolution, un accompagnement expert constitue un facteur clé de succès. Elektra vous propose :

Un audit personnalisé de vos besoins en matière de recharge électrique
La conception d’une solution sur mesure intégrant les contraintes techniques de votre site
Un accompagnement dans la recherche des aides financières disponibles
L’installation par des professionnels certifiés IRVE
Des solutions de supervision et maintenance pour garantir la disponibilité de vos équipements

Que vous soyez un industriel souhaitant équiper votre site de production, une collectivité territoriale déployant une flotte de service électrique, ou un établissement hôtelier désireux d’offrir ce service à votre clientèle, nos experts sont à votre disposition pour transformer ce défi technique en opportunité stratégique.

N’hésitez pas à nous contacter pour une étude personnalisée de votre projet de recharge pour automobiles électriques, et franchissez sereinement cette étape clé de votre transition énergétique.

Rechargez malin : le guide essentiel des bornes électriques